О необходимости повышения конкурентоспособности российского флота говорится давно и много, но воз и ныне там. В российских морских портах отечественный флот – большая редкость, а нашего экспортного груза перевозится уже менее 2% судами под российским флагом. Таким образом, можно говорить о сохранении тенденции стагнации в развитии отечественного флота. Редакция журнала «Морской флот» провела блицопрос среди 32 респондентов, задав следующие вопросы: 1.Какие требования российского законодательства Вы считаете избыточными и дублирующими по отношению к судам под российским флагом? 2.Если бы Вы решили обратиться в лизинговую компанию, по каким критериям Вы бы ее выбирали? Отвечает генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. 1.Пунктом 1 Постановления Правительства РФ от 28.03.2019 № 341 «Об особенностях пересечения российскими и иностранными судами государственной границы РФ на море» установлены случаи, в которых суда могут неоднократно пересекать государственную границу РФ на море без прохождения пограничного, таможенного и иных видов контроля, в том числе: – убытие российских судов из российских портов в целях торгового мореплавания во внутренних морских водах, в территориальном море, исключительной экономической зоне и (или) на континентальном шельфе Российской Федерации с последующим прибытием в российские порты; – плавание российских и иностранных судов между российскими портами с заходом в территориальные моря иностранных государств при проходе через Белое, Охотское и Японское моря и примыкающие к ним проливы. Таким образом, при системном толковании данных норм действующего законодательства РФ, при плавании российских иностранных судов между российскими портами с заходом в территориальные моря иностранных государств не требуется прохождения пограничного, таможенного и иных видов контроля. При этом, в случае убытия российских судов из российских портов в целях торгового мореплавания без заходов в иностранные порты. Но за пределы исключительной экономической зоны с последующим прибытием в российские порты, требуется оформление пограничного, таможенного и иных видов контроля, что, по мнению предприятия, является избыточным требованием, установленным п.п. а) п.1 постановления Правительства РФ от 28.03.2019. № 341. 2.В связи с тем, что ФГУП «Атомфлот» является предприятием атомной отрасли, при выборе лизинговой компании приоритет будет отдан единому отраслевому лизинговому оператору Госкорпорации «Росатом» – АО «ТЕНЕКС – Сервис», который успешно и эффективно выполняет задачи модернизации, переоснащения и технического перевооружения производственных мощностей и основных фондов предприятий Госкорпорации «Росатом» в целях формирования технологического лидерства, а также наращивания инновационного потенциала. Выбор иных лизинговых компаний возможен при их значительном преимуществе в предлагаемых финансовых условиях при согласовании выбора лизинговой компании со стороны Госкорпорации «Росатом». Теги: -Источник: morvesti.ru
...еще бы они не отдали приоритет единому отраслевому лизинговому оператору!!!.... Мнение гендира из абсолютно неконкурентной среды о конкурентоспособности...
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
О необходимости повышения конкурентоспособности российского флота говорится давно и много, но воз и ныне там. В российских морских портах отечественный флот – большая редкость, а нашего экспортного груза перевозится уже менее 2% судами под российским флагом. Таким образом, можно говорить о сохранении тенденции стагнации в развитии отечественного флота. Редакция журнала «Морской флот» провела блицопрос среди 32 респондентов, задав следующие вопросы: 1.Какие требования российского законодательства Вы считаете избыточными и дублирующими по отношению к судам под российским флагом? 2.Если бы Вы решили обратиться в лизинговую компанию, по каким критериям Вы бы ее выбирали? Отвечает генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. 1.Пунктом 1 Постановления Правительства РФ от 28.03.2019 № 341 «Об особенностях пересечения российскими и иностранными судами государственной границы РФ на море» установлены случаи, в которых суда могут неоднократно пересекать государственную границу РФ на море без прохождения пограничного, таможенного и иных видов контроля, в том числе: – убытие российских судов из российских портов в целях торгового мореплавания во внутренних морских водах, в территориальном море, исключительной экономической зоне и (или) на континентальном шельфе Российской Федерации с последующим прибытием в российские порты; – плавание российских и иностранных судов между российскими портами с заходом в территориальные моря иностранных государств при проходе через Белое, Охотское и Японское моря и примыкающие к ним проливы. Таким образом, при системном толковании данных норм действующего законодательства РФ, при плавании российских иностранных судов между российскими портами с заходом в территориальные моря иностранных государств не требуется прохождения пограничного, таможенного и иных видов контроля. При этом, в случае убытия российских судов из российских портов в целях торгового мореплавания без заходов в иностранные порты. Но за пределы исключительной экономической зоны с последующим прибытием в российские порты, требуется оформление пограничного, таможенного и иных видов контроля, что, по мнению предприятия, является избыточным требованием, установленным п.п. а) п.1 постановления Правительства РФ от 28.03.2019. № 341. 2.В связи с тем, что ФГУП «Атомфлот» является предприятием атомной отрасли, при выборе лизинговой компании приоритет будет отдан единому отраслевому лизинговому оператору Госкорпорации «Росатом» – АО «ТЕНЕКС – Сервис», который успешно и эффективно выполняет задачи модернизации, переоснащения и технического перевооружения производственных мощностей и основных фондов предприятий Госкорпорации «Росатом» в целях формирования технологического лидерства, а также наращивания инновационного потенциала. Выбор иных лизинговых компаний возможен при их значительном преимуществе в предлагаемых финансовых условиях при согласовании выбора лизинговой компании со стороны Госкорпорации «Росатом». Теги: -Источник: morvesti.ru