Сингапурский контейнеровоз OEL Freedom является главным подозреваемым в очередном столкновении с рыбацкой лодкой в водах Индии. 11 октября лодка или судно St Mary, столкнулась с каким-то неопознанным судном в 11 милях от побережья Кочи, юго-запад Индии – или вернее, ее зацепило это судно. Лодка и рыбаки уцелели, но владелец заявляет, что они уцелели чудом, и жаждет покарать виновного. Береговая охрана Индии радостно откликнулась, подняла данные AIS и вычислила, что скорее всего, преступником является OEL Freedom. Следствие естественно, уже кипит и идет полным ходом. Ну предположим, арестуют они OEL Freedom, капитан сознается, владелец заплатит огромные штрафы и компенсации – станет ли от этого рыбакам безопаснее? Тюлькин флот деревянных и фиберглассовых лодок, катеров и суденышек пасется на рекомендованных путях, путаясь под ногами у океанских грузовых судов, идущих в ходовом режиме. На большинстве этих рыбачков нет даже огней, не говоря о прочем. Власти Индии ничего не делают для наведения порядка в своих водах, вместо этого они устраивают веселое и прибыльное сафари на подозреваемое судно каждый раз, когда происходит ЧП. Рыбаки тоже имеют свое, судовладельцы платят направо и налево, чтобы успокоить разгневанную общественность, это уж не говоря об арестах судов, которые иногда длятся месяцами. В общем, довольны все, кроме экипажей и судовладельцев. Индия вместо наведения порядка предпочитает, когда Береговой охране совсем уже нечего делать, арестовывать кого попало, вроде американского охранного судна Seaman Guard Ohio, не особо напрягаясь международными правилами и прочими пустяками. И ведет следствие, это святое. Есть страны так себе, есть терпимые, есть такие, от которых надо держаться подальше (Африка, кое-кто в Южной Америке, КНДР), а есть просто мерзкие. Войтенко Михаил
You can post new topics in this forum You can reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum You can attach files in this forum You can download files in this forum
Ну предположим, арестуют они OEL Freedom, капитан сознается, владелец заплатит огромные штрафы и компенсации – станет ли от этого рыбакам безопаснее? Тюлькин флот деревянных и фиберглассовых лодок, катеров и суденышек пасется на рекомендованных путях, путаясь под ногами у океанских грузовых судов, идущих в ходовом режиме. На большинстве этих рыбачков нет даже огней, не говоря о прочем. Власти Индии ничего не делают для наведения порядка в своих водах, вместо этого они устраивают веселое и прибыльное сафари на подозреваемое судно каждый раз, когда происходит ЧП. Рыбаки тоже имеют свое, судовладельцы платят направо и налево, чтобы успокоить разгневанную общественность, это уж не говоря об арестах судов, которые иногда длятся месяцами. В общем, довольны все, кроме экипажей и судовладельцев. Индия вместо наведения порядка предпочитает, когда Береговой охране совсем уже нечего делать, арестовывать кого попало, вроде американского охранного судна Seaman Guard Ohio, не особо напрягаясь международными правилами и прочими пустяками. И ведет следствие, это святое. Есть страны так себе, есть терпимые, есть такие, от которых надо держаться подальше (Африка, кое-кто в Южной Америке, КНДР), а есть просто мерзкие.
Войтенко Михаил