Министерства транспорта и финансов Китая решили попробовать новую политику поощрения судовладельцев к списыванию судов на слом. Списание попытались поощрить и увеличить в прошлом году, но безуспешно, судовладельцы не сочли предлагаемые меры поощрения соблазнительными настолько, чтобы списывать свои суда в массовом порядке. Правительство достаточно чутко на это отреагировало, и изменило предлагаемые льготы и порядок их получения. На поощрение списания будет выделено 4.6 миллиарда юаней.
Комментарий:
Это конечно, прекрасно и можно было бы воскликнуть – нам бы мол, так, есть мол, чему поучиться. Но чего-то не восклицается. Потому что все это выглядит по большому счету, большой глупостью, бессмыслицей. Списывать суда, которым еще работать и работать, только для того, чтобы загрузить простаивающее судостроение? Цикл жизни судов становится все короче без всяких на то объективных причин. Вроде как с автомобилями или бытовой техникой, или электроникой – со всех сторон нас призывают покупать новое и выбрасывать старое. Быстрее, чаще, еще быстрее, еще чаще. Никто не задается вопросом, во что это обходится природным ресурсам и той же самой экологии. Где эти мудаки из Гринпис, почему не протестуют? Где борцы с потеплением? Ускорение цикла купил-попользовал-выбросил куда более опасно и вредно, чем добыча нефти или выбросы с судов в атмосферу, и хоть бы хны, никто и ухом не ведет, наоборот, все эту политику безумного расточительства поддерживают. А взамен борются с «потеплением», причем борьба не только бессмысленна, но и прямо вредна. Зато крайне выгодна тем, кто борется. И как нас природа терпит?
Войтенко Михаил