Как повлияет принятие Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве от 2006 года на морскую отрасль? 22 августа Со вступлением в силу Конвенции МОТ о труде в морском судоходстве от 2006 года (MLC-2006) почти все отраслевые СМИ и многие эксперты говорили об историческом значении этого документа для обеспечения благосостояния и безопасности моряков, сообщает «Maritime Bulletin». Однако, стоит остановиться на тех негативных последствиях, которые несет для морской отрасли принятие MLC. 1. На экипажи и командующий состав значительно увеличится бюрократическая нагрузка; 2. Многим инспекторам от PSC для «облегчения работы» придется давать намного больше взяток; 3. Согласно требованиям Конвенции в некоторых странах крюинги будут монополизированы и централизованы, что еще сильнее усилит и без того развитую коррупцию. Морякам придется платить огромные взятки, рискуя при этом попасться в руки налоговиков или правоохранительных органов; 4. Принятие Конвенции повлечет за собой увеличение расходов на экипажи в условиях кризиса морской отрасли, что поставит мировое судоходство под угрозу краха. Читайте также: Права моряков всего мира взяли под защиту и строгий контроль Принятие MLC вынудит большинство судовладельцев выйти на рынки дешевой морской рабочей силы в Индии, Азии и Африке. Это повлечет то, что на смену квалифицированным морякам из стран СНГ придут более дешевые работники из стран третьего мира, а тяжелая ситуация с поиском работы для наших моряков станет только хуже.
